Keturi lygmenys – krantinė, aikštė ir vartai.
Nuo vandens krašto iki sandėlio durų – kiekvienas „CCTV Baltic“ gaminys atlieka tam tikrą vaidmenį logistikos saugumo sistemoje.
Aptikti ir užregistruoti
Nustatyti ir analizuoti
Valdykite ir dalinkitės
Apsaugok ir reaguok
Nuo krantinės iki patikrinimo vartų.
Plataus masto aptikimas, automatinis konteinerių nuskaitymas ir audituojama prieiga – visa tai veikia kaip vienas procesas.
Sekti
Vienas „Thermal Radar“ apima 360° plotą; „SightLogix“ saugo tvorą; „i-PRO“ stebi vartus.
→Skaityti
„AI Free Text Detection“ nuskaito konteinerių kodus ir numerius; „Opsys“ tikrina aukščio viršijimą; PTZ nukreipia vaizdą į tikslą.
→Suvienodinti
Saugios „IONODES“ ekranų stotelės sujungia vartus, aikštę ir sandėlį vienoje sienoje.
→Kontroliuok
„CredoID“ tikrina vairuotojų išleidimą ir įvažiavimą pro vartus; „PACOM“ stebi signalizacijos signalus; personalas reaguoja.
→Atviras aikštes sunku stebėti tradiciniais būdais, tačiau tai lengva, kai sistema yra integruota.
Vienas „Thermal Radar“ pakeičia stacionarių kamerų žiedą, o vėliau perduoda užduotį „PTZ“ ir „i-PRO“ kameroms identifikuoti. „LiDAR Opsys“ ir „AI Free Text Detection“ automatizuoja vartus, „IONODES“ suvienodina vaizdus, o „CredoID“ tikrina kiekvieną judesį – viena atvira, palaikoma „CCTV Baltic“ sistema vietoj keturių, kurios vos suderinamos tarpusavyje.
Ką gauna terminalo operatorius.
Plataus aprėpties „Thermal Radar“ ir tolimas „SightLogix“ žymiai sumažina kamerų, stulpų ir tinklo jungčių skaičių dideliuose aikštelėse.
Konteinerių ir numerių nuskaitymas kartu su audituojama prieiga pagreitina sunkvežimių pravažiavimą pro vartus, sumažindamas rankinių patikrinimų skaičių.
Vienas partneris projektų valdymui, tiekimui, mokymams ir RMA — nuo vartų iki krantinės.
Sukurkite logistikos sistemą kartu su „CCTV Baltic“.
Sistemos projektavimas prieš pardavimą, projekto registracija ir kainos apskaičiavimas registruotiems integratoriams Lenkijoje ir Baltijos šalyse.
Dažniausiai užduodami klausimai.
Kaip sistema automatizuoja sunkvežimių įvažiavimą pro vartus be rankinių patikrinimų?
AI laisvo teksto atpažinimas automatiškai nuskaito numerius ir konteinerių kodus atvykus, o „CredoID“ patikrina prieigos leidimus — vairuotojas su galiojančia registracija pravažiuoja vartus nesustodamas apsaugos darbuotojo patikrinimui.
Ar gabaritų viršijimo ir važiavimo prieš eismą aptikimui reikia papildomų jutiklių visoje teritorijoje?
Ne. „Opsys ALTOS-OVIS“ ir „ALTOS-WAY“ jutikliai yra pavieniai LiDAR įrenginiai, aprėpiantys visą kelio ar vartų plotį — jiems nereikia papildomų jutiklių tinklo, o aptiktą gabaritų viršijimą ar važiavimą prieš eismą jie praneša realiuoju laiku.
Kaip vaizdas iš viso uosto ar aikštelės pasiekia vieną operacijų centrą?
„Secure Display Station“ įrenginiai ir „IONODES“ IP vaizdo enkoderiai sujungia vartų, aikštelės ir krantinės kamerų vaizdą į vieną vaizdo sieną, nesvarbu, ar jis gaunamas iš naujų „i-PRO“ kamerų, ar esamos analoginės infrastruktūros.
Ar sistema atlaikys sudėtingas pakrantės ir pramonines sąlygas, tokias kaip drėgmė, dulkės ar temperatūros svyravimai?
„AETEK“ IP67 klasės komutatoriai ir kamerų korpusai skirti naudoti lauke uostuose ir sandėliavimo aikštelėse, atlaikantys drėgmę, dulkes ir plačią temperatūrų amplitudę be papildomos apsaugos.