Keturi sluoksniai visame objekte.
Nuo tvoros linijos iki įėjimo vartų ir transporto priemonės salono – kiekvienas „CCTV Baltic“ gaminys atlieka tam tikrą vaidmenį transporto saugumo sistemoje.
Aptikti ir užregistruoti
Nustatyti ir analizuoti
Valdykite ir dalinkitės
Apsaugok ir reaguok
Nuo tvoros linijos iki kontrolės centro.
„Edge AI“ aptikimas, dirbtinio intelekto pagalba atliekamas identifikavimas ir vieningas operacinis vaizdas reagavimo komandai.
Registruotis
„Thermal Radar“ ir „SightLogix“ stebi oro uosto perimetrą; „LiDAR Opsys“ ir „i-PRO“ stebi kelius, terminalus, stoteles ir viešojo transporto priemones.
→Klasifikuoti
„Edge AI“ filtruoja klaidingus pavojaus signalus, atpažįsta numerius ir nukreipia „i-PRO“ PTZ kameras tiesiai į tikslą.
→Suvienodinti
Saugios „IONODES“ rodymo stotys sujungia visus šaltinius – tiek naujus, tiek esamus – į operacinę sieną.
→Kontroliuok
„PACOM“ ir „CredoID“ užtikrina prieigą prie zonų; pareigūnai reaguoja į įvykius, juos fiksuodami ant galvos nešiojamomis kameromis.
→Transporto mazgas ir viešojo transporto tinklas – tai dešimtys saugumo problemų, kurios turi veikti kaip viena integruota sistema.
Ilgi perimetrai, judrūs terminalai, stotelės, transporto priemonių parkas, esamos mišrios sistemos ir griežtos prieigos zonos retai kada yra vieno tiekėjo kūrinys – būtent todėl jos taip dažnai negali tarpusavyje bendrauti. „CCTV Baltic“ sukonfigūruoja visą grandinę taip, kad ji veiktų pagal atvirus standartus, todėl aptikimas, identifikavimas, vaizdo rodymas ir prieigos kontrolė veikia kaip viena integruota sistema – nuo oro uosto perono iki autobuso salono.
Ką gauna oro uosto ir transporto operatorius.
„Thermal Radar“ ir tolimasis „SightLogix“ apima milžiniškus perimetrus, naudodami žymiai mažiau įrenginių, stulpų ir tinklo jungčių.
„i-PRO“, „IONODES“ ir „CredoID“, pagrįsti HID technologija, yra suderinami su „Genetec“ ir „Milestone“ – tai sumažina integracijos riziką sudėtinguose objektuose.
Vienas partneris projektų valdymui, tiekimui, mokymams ir RMA — nuo radaro perone iki prieigos kontrolės terminale.
Sukurkite transporto sistemą kartu su „CCTV Baltic“.
Sistemos projektavimas prieš pardavimą, projekto registracija ir kainos apskaičiavimas registruotiems integratoriams Lenkijoje ir Baltijos šalyse.
Dažniausiai užduodami klausimai.
Kaip sistema integruojasi su esama oro uosto ar stoties infrastruktūra be veiklos prastovų?
„IONODES“ IP vaizdo enkoderiai įtraukia esamas analogines kameras ir senesnes IP sistemas į vieną sistemą jų nekeičiant, o integracija su „Genetec“ ir „Milestone“ vyksta programinės įrangos lygmenyje. Diegimas vyksta zona po zonos, etapais, netrikdant oro uosto ar stoties veiklos.
Ar „Navtech Radar“ generuoja dažnus klaidingus signalus esant stipriam vėjui ar lietui?
„AdvanceGuard“ radaras veikia nepriklausomai nuo apšvietimo ir oro sąlygų, o jo taikinių klasifikavimo algoritmai sukurti atskirti realias grėsmes nuo lietaus, sniego ar judančios augalijos — todėl jis patikrintas daugiau nei 50 oro uostų visame pasaulyje.
Kaip sistema apsaugo tiek viešąsias erdves, tiek operacines zonas, pavyzdžiui, oro uosto peroną?
Sistemos sluoksniai pritaikyti kiekvienai zonai: „i-PRO“ kameros ir analitika stebi viešąsias erdves ir transporto priemones, „Navtech Radar“ ir „SightLogix“ termovizija stebi perimetrą ir peroną, o „CredoID“ kontroliuoja prieigą prie operacinių zonų — visa tai matoma vienoje valdymo centro vaizdo sienoje.
Ar tinklo infrastruktūra atlaikys sudėtingas sąlygas, tokias kaip tuneliai, oro uosto peronas ar kraštutinės temperatūros?
„AETEK“ PoE komutatoriai skirti veikti nuo −40°C iki 65°C ir atlaiko iki 6 kV elektros iškrovas, todėl tinka tuneliams, lauko stotelėms ir oro uosto peronui be papildomų klimato kontroliuojamų dėžių.