Kogu hoonel on neli kihti.
Alates aiapiirist kuni sissepääsuväravani ja sõiduki sisemuseni – igal CCTV Baltic tootel on transpordi turvasüsteemis oma kindel ülesanne.
Avasta ja registreeri
Tuvasta ja analüüsi
Haldamine ja jagamine
Kaitse ja reageeri
Aiapiirist juhtimiskeskuseni.
Edge AI-põhine tuvastamine, tehisintellekti abil toetatud identifitseerimine ja üks ühtne operatiivpilt reageerimisrühmale.
Registreeru
Thermal Radar ja SightLogix jälgivad lennujaama piire; LiDAR Opsys ja i-PRO katavad teid, terminale, peatusi ja ühistranspordisõidukeid.
→Liigita
Edge AI filtreerib valehäireid, loeb numbrimärke ja suunab i-PRO PTZ-kaamerad otse sihtmärgile.
→Ühtlustada
IONODES-ekraanidega turvalised jaamad ühendavad kõik allikad – nii uued kui ka olemasolevad – operatsiooniseinale.
→Jälgi
PACOM ja CredoID tagavad juurdepääsu tsoonidele; ametnikud reageerivad, salvestades sündmused kehakaameratega.
→Transpordisõlm ja ühistranspordivõrgustik tähendavad kümneid turvalisusega seotud probleeme, mis peavad toimima ühe integreeritud süsteemina.
Pikad piirkonnad, tiheda liiklusega terminalid, peatused, sõidukipark, olemasolevad segasüsteemid ja ranged juurdepääsutsoonid pärinevad harva ühelt tarnijalt – just seetõttu ei suuda need sageli omavahel suhelda. CCTV Baltic kujundab kogu ahela nii, et see toimiks avatud standardite alusel, mille tulemusel toimivad avastamine, tuvastamine, kuvamine ja juurdepääsukontroll ühe toetava süsteemina – alates lennuvälja asfaldist kuni bussi sisemuseni.
Mida saavad lennujaama ja transpordi operaator.
Thermal Radar ja kaugulatusega SightLogix katavad tohutuid alasid, kasutades selleks märkimisväärselt vähem seadmeid, masti ja võrguühendusi.
HID-põhised i-PRO, IONODES ja CredoID on Geneteciga ja Milestone’iga ühilduvusega – see vähendab integreerimisriski keerulistes objektides.
Üks partner projektijuhtimiseks, tarneteks, koolitusteks ja RMA-ks — perroonil olevast radarist kuni terminali juurdepääsukontrollini.
Koosta transpordisüsteem koos CCTV Balticuga.
Süsteemi projekteerimine enne müüki, projekti registreerimine ja hinnapakkumise koostamine registreeritud süsteemiintegratoritele Poolas ja Balti riikides.
Korduma kippuvad küsimused.
Kuidas süsteem integreerub olemasoleva lennujaama või jaama taristuga ilma tegevuskatkestusteta?
IONODES IP-videokodeerijad toovad olemasolevad analoogkaamerad ja vanemad IP-süsteemid samasse süsteemi ilma neid välja vahetamata ning integratsioon Geneteci ja Milestone'iga toimub tarkvara tasandil. Kasutuselevõtt toimub alade kaupa, etappide viisi, ilma lennujaama või jaama tegevust katkestamata.
Kas Navtech Radar tekitab tugeva tuule või vihma korral sagedasi valehäireid?
AdvanceGuard radar töötab valgus- ja ilmastikutingimustest sõltumatult ning selle sihtmärkide klassifitseerimise algoritmid on loodud eristama tegelikke ohte vihmast, lumest või liikuvast taimestikust — seetõttu on see tõestatud enam kui 50 lennujaamas kogu maailmas.
Kuidas süsteem kaitseb nii avalikke alasid kui ka operatiivalasid, näiteks lennujaama perrooni?
Süsteemi kihid on kohandatud igale alale: i-PRO kaamerad ja analüütika katavad avalikke alasid ja sõidukeid, Navtech Radar ja SightLogixi termokaamerad valvavad perimeetrit ja perrooni ning CredoID kontrollib juurdepääsu operatiivaladele — kõik nähtav ühel juhtimiskeskuse videoseinal.
Kas võrgutaristu talub karme tingimusi, näiteks tunneleid, lennujaama perrooni või äärmuslikke temperatuure?
AETEK PoE-kommutaatorid on mõeldud tööks temperatuuril −40 °C kuni 65 °C ja taluvad kuni 6 kV elektrilööke, mistõttu sobivad need tunnelitesse, välitingimustes peatustesse ja lennujaama perroonile ilma täiendavate kliimakontrolliga korpusteta.