Чотири шари по всій споруді.
Від огорожі до в’їзних воріт і салону транспортного засобу — кожен продукт компанії CCTV Baltic відіграє певну роль у системі безпеки транспорту.
Виявляти та реєструвати
Виявляйте та аналізуйте
Керуйте та надавайте доступ
Захищайся та реагуй
Від огорожі до диспетчерського пункту.
Виявлення за допомогою Edge AI, ідентифікація з використанням штучного інтелекту та єдине уніфіковане оперативне зображення для команди реагування.
Зареєструватися
Системи Thermal Radar та SightLogix стежать за периметром аеропорту; LiDAR Opsys та i-PRO охоплюють дороги, термінали, зупинки та транспортні засоби міського громадського транспорту.
→Класифікувати
Edge AI фільтрує помилкові тривоги, розпізнає номерні знаки та наводить камери PTZ i-PRO безпосередньо на об’єкт.
→Уніфікувати
Безпечні станції з дисплеями IONODES об’єднують усі джерела — як нові, так і наявні — на операційній стіні.
→Контролюй
PACOM та CredoID контролюють доступ до зон; співробітники реагують, фіксуючи події за допомогою натільних камер.
→Транспортний вузол і мережа міського транспорту — це десятки проблем безпеки, які повинні функціонувати як єдина, інтегрована система.
Довгі периметри, жваві термінали, зупинки, автопарк, суміщені існуючі системи та суворі зони доступу рідко походять від одного постачальника — саме тому вони так часто не можуть взаємодіяти між собою. CCTV Baltic налаштовує весь ланцюг таким чином, щоб він працював на основі відкритих стандартів, завдяки чому виявлення, ідентифікація, відображення та контроль доступу функціонують як єдина, інтегрована система — від злітно-посадкової смуги аеропорту до салону автобуса.
Що отримують оператор аеропорту та транспорту.
Системи Thermal Radar та SightLogix з великою дальністю дії забезпечують охоплення величезних територій, використовуючи значно меншу кількість пристроїв, опор та мережевих підключень.
i-PRO, IONODES та CredoID на базі HID перевірені на сумісність із Genetec та Milestone — це зменшує ризики інтеграції на складних об’єктах.
Єдиний партнер для управління проєктом, поставок, навчання та RMA — від радара на перонній зоні до контролю доступу в терміналі.
Розробіть транспортну систему разом із CCTV Baltic.
Проектування системи на етапі перед продажем, реєстрація проекту та розрахунок вартості для зареєстрованих інтеграторів у Польщі та країнах Балтії.
Часті запитання.
Як система інтегрується з наявною інфраструктурою аеропорту чи станції без операційних простоїв?
IP-відеокодери IONODES інтегрують наявні аналогові камери та старіші IP-системи в єдину систему без їх заміни, а інтеграція з Genetec та Milestone відбувається на рівні програмного забезпечення. Впровадження здійснюється поетапно, зона за зоною, без переривання роботи аеропорту чи станції.
Чи генерує радар Navtech часті хибні тривоги за сильного вітру чи дощу?
Радар AdvanceGuard працює незалежно від освітлення та погодних умов, а його алгоритми класифікації цілей розроблені для розрізнення реальних загроз від дощу, снігу чи рухомої рослинності — саме тому він перевірений в установках у понад 50 аеропортах світу.
Як система захищає як публічні зони, так і операційні зони, наприклад, перонну зону аеропорту?
Рівні системи відповідають кожній зоні: камери i-PRO та аналітика охоплюють публічні зони й транспортні засоби, радар Navtech та тепловізори SightLogix спостерігають за периметром і перонною зоною, а CredoID контролює доступ до операційних зон — усе видно на єдиній відеостіні диспетчерської.
Чи витримає мережева інфраструктура складні умови, як-от тунелі, перонна зона аеропорту чи екстремальні температури?
PoE-комутатори AETEK розраховані на роботу від −40°C до 65°C та витримують електричні перенапруги до 6 кВ, що робить їх придатними для тунелів, вуличних зупинок та перонної зони аеропорту без додаткових кліматизованих боксів.